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货车收费标准作了重新核定
2020-01-24 20:49 来源:网络整理 点击

  交通运输部回应ETC收费问题 货车收费标准作了重新核定 中国ETC行业发展前景预测

  自1月1日取消高速公路省界收费站、新的不停车快捷收费系统并网启用以来,系统运行总体稳定,但也出现了一些新情况新问题。1月17日,针对社会关切的问题,交通运输部公路局局长吴德金、新闻发言人吴春耕在交通运输部例行发布会上作出回应。已要求各地深入开展收费标准复核,对不符合要求的,要通过降低收费标准或者差异化收费的方式落实,绝不允许借机违规涨价,增加企业负担。

  此外,为进一步提高收费透明度,交通运输部正组织相关单位开发APP或小程序,“投入使用后,公众可以直接输入起止点、行驶路线,自行查询出相应路费。”

  货车收费标准作了重新核定

  有车主反映,撤站之后通行费变高了。为什么会出现这种情况?是收费方式变了吗?

  “在这次撤站过程中,各地客车通行费收费标准没有调整,变化的是费额取整规则和按照实际通行路线实现精准收费;为实现货车不停车快捷收费,货车收费则由计重收费改为按车型收费,各省份也重新核定了货车收费标准。”

  吴德金表示,交通运输部此前要求各地核定货车收费标准时,应严格按照“两个确保、一个降低”的要求,即确保在相同交通量条件下不增加货车通行费总体负担,确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额,实现新的收费标准对应吨位比满载吨位至少降低10%。

  正采取措施保系统运行

  “随着半个多月来的不断磨合和完善,收费系统运行情况不断向好。”会上,吴春耕用一组数据介绍了撤站以来的通行情况:目前,客车的ETC使用率保持在76%左右,货车的ETC使用率由1月1日的17.04%增长到1月14日的19.65%;车辆通过出入口收费站的速度比去年同期提高了13%;出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量比去年同期降低21%,平均拥堵时长比去年同期降低10%;客车、货车通过省界的时间分别由原来的15秒、29秒降低为2秒、3秒。   南方财富网微信号:南方财富网

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